作者:气死野  浏览:1659  回复:1   最后更新:2013/6/19 15:55:23 by 冷寂中的暖
文章主题:同济大学2014年交通工程学真题分析(自己发自内心感想写的)
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发信人: 气死野, 信区: 轨道交通
标  题: Re: 同济大学2014年交通工程学真题分析(自己发自内心感想写的)
发信站: 同济之声 BBS站 (2013/6/8 12:55:23)
 

今年同济大学专业课交通工程学变化很大,尤其和2013年相比,完全是两个风格。先说2013年的吧,2013年指定专业课书有7本,其实看3本就完全足够了,分别是交通工程(周商吾),交通管理与控制(吴兵),交通设计(杨晓光)。2013年试题有10个判断,1分一个,5个主观题,10分一个,4个计算题,15分一个,最后是综述题。本人做过了2013年的试题。2013年的试题偏简单,计算题的知识点是交通波,Q=V*S,排队论,综述题是交通设计上有关公共交通方面的,主观题范围比较广,像交通流量预测步骤等,主观题基本上可以在书上找到答案,判断题也是相对简单,分值也比较小。

但是今年的试题风格变化很大,原因可能是出题老师变了,指定课本也变了,指定专业课本减少为2本,分别为交通管理与控制(吴兵),城市交通规划(一个外国人写的)先说一下分值结构,判断题增加到14个,分值变为2分一个:主观题有7个,分值降低为6分一个:计算题有4个,总分值为56分。最后一题是开放性综述题,总分值是24分。
现在我来回一下今年考试的重点,主观题基本上都出现在交通管理与控制上,有半感应原理,交叉口科学管理原理,机动性与可达性的区别,相对事故概念与绝对事故的区别,基本上这些主观题都是在交通管理与控制上都可以找到,尤其是机动性和可达性,在交通工程学书也有答案。计算题考的比较灵活,第一题主要是考交通预测四阶段法的交通出行与吸引,给你一个式子,里面有好多参数,叫你评价这个出行的合理性,第二题主要是考流密速和交通分配,第三题主要考的是信号配时和排队论,第四题同样考的是信号配时,顺便问了一个绿时差,叫你画图。
最后一题考的比较烦,给你一个很大的商业开发的图,南侧是城市主干道,西侧还有一个公交站台。让你分析一下如何评价,评价需要调查的数据有哪些(8’),有哪些指标评价指标(7’),如何改进(9’)。其实我自己感觉这种题目挺好答,只要答了,多答点,老师自然会给多点分。自己只能求人品爆发了,但是这道题在城市交通规划中有提及到,但是个人感觉那本书实在太厚了。。。所以就靠自己了。。。
其实我自己感觉,今年的题目很活,但是我看同济给的考纲和这个搭边不是很大,意思就是今年指定的课本变了,但是今年的考纲还是和去年一样。所以得出了一个经验,考纲的范围给的很广,给后来人,专业课必须要早点准备,个人建议在3月份到4月份左右就要开始看看专业课了,因为交通工程学这门学科的性质范围比较广,概念比较多,还有计算题,简答题这些题。其次交通管理与控制是必看的(有几个原因哦,第一吴兵是交院的党委书记,李烨是交院的副院长,这本书是他俩编的,不知道这算不算原因,个人感觉而已哈。。。第二交通管理与控制这几年都是作为指定教材。像今年指定课本变为了两本,但是交通管理与控制依然还是其中之一。)
第二看书的时候不管他考纲是怎么出,2013年考试的重点是交通工程(周商吾)编的,这本书虽然很薄,但是知识点还是比较全,个人觉得交通工程还是要去看的,这就说明你要对最基本的概念有个了解。
第三是有关城市交通规划的,从今年考试的题目看,交通规划四阶段预测真真的考了好多啊。尤其是在计算题。计算题第一题是交通预测第一阶段,交通出行与吸引预测,第二题考的是交通分配。我之前做过09年还是10年的真题(就是这两年的),居然还考了重力模型的优缺点,给你一个双约束重力模型的式子,叫你计算出行分布,我记得我那时花了很大的力气去弄懂交通预测四阶段,因为这个是交通规划最核心的东东,所以给后来者一个建议,这个一定一定要去弄懂。
一口气说了这么多,给后来者的建议就是,在考试的时候要知道吹,但是不能乱吹。要知道知识点,然后展开论述。这样得的分也会比较高。有不懂的可以来问我哦,我的联系是九九四八六八九二一。我也希望尽我知道的帮助大家。。。


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发信人: 冷寂中的暖, 信区: 轨道交通
标  题: Re: 同济大学2014年交通工程学真题分析(自己发自内心感想写的)
发信站: 同济之声 BBS站 (2013/6/8 21:48:02)
 

马克,楼主看了多少

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